北京时间7月18日22时许，墨西哥城地铁1号线整体现代化工程“系统+”项目首列车在中车株洲电力机车有限公司成功下线，这是中国企业自主研发的首列胶轮地铁列车，并实现首次出口海外。

　　中国驻墨西哥大使祝青桥，墨西哥城市长克劳迪亚·辛鲍姆·帕尔多，以及中国中车总裁楼齐良，市委书记曹慧泉，市委常委、市委秘书长杨英杰通过视频连线的方式出席发车仪式，365彩票官方正版下载_365bet体育开户网址_office365人工客服电话委书记、株洲经开区党工委书记邹志超出席现场活动。
　　墨西哥城是全球最大的胶轮地铁车辆市场，胶轮地铁车辆保有量超2000辆。墨西哥城地铁1号线1969年开始运营，全长18.83公里，设有20个车站，已有50多年运营历史，亟待现代化升级。

　　2020年12月，中国中车获得墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目合同，这是中国中车首个海外“系统+”项目。项目涉及投融资、车辆新造、既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等内容，项目周期19年。
　　这款列车外观设计极具墨西哥风情，造型硬朗、色彩鲜艳，车灯宛如一双炯炯有神的眼睛；车身以亮橙色为主色调，适应墨西哥城地铁的系列化设计；客室设计以白色为主色调，局部点缀橙色，给人以宽敞舒适之感。

　　列车为9节编组（编组形式为6动3拖），最高运营速度80公里每小时，列车总长150.9米，宽2.52米，最大载客量为2252人，能满足8%的爬坡能力，比传统钢轮地铁爬坡能力提升一倍。
　　这款胶轮地铁列车转向架采用大胶轮走行、小胶轮导向的结构，可有效降低运行过程中产生的噪声。同时，车辆配备了钢轮作为安全轮，可以保证车辆在极端情况下安全运行，做到了“双保险”。此外，橡胶轮胎比钢轮爬坡性能更好，能很好地适应墨西哥当地地形条件。